2019年是新中国成立70周年，是决胜全面建成小康社会第一个百年奋斗目标的关键之年，大力发展商贸物流业已成为重要内容。在此大背景下，谈倡议、话物流、讲趋势，第16届物流节暨青岛港· 第9届西部博览会每一场会议都不容错过，每一个分享都让与会嘉宾不虚此行！
4月10日的两场平行会议——2019“一带一路”国际物流交流合作大会（以下简称“合作大会”）与第10届中国物流科技大会（以下简称“科技大会”）备受业界瞩目，吸引了国内外政府机构、企业代表，以及院校、媒体等代表参加。
聚焦国际 务实合作
放眼国际，集聚全球资源，作为第16届物流节暨青岛港· 第9届西部博览会核心活动之一——以“高质量发展时期的中外物流合作”为主题的合作大会，重点讨论了中国物流高质量发展的机遇与挑战，多式联运在国际物流发展过程中探索，国际线路的集货与路径优化，强强联合打造精品路线，国际协调、功能拓展与中欧班列沿线共同经济空间的塑造等当下行业关注的热点。值得一提的是，在合作大会上还发布了备受业界瞩目的《2019年一季度中欧班列满意度报告》。
合作大会由中国国际物流节组委会执行秘书长陈宏兵主持
出席合作大会的嘉宾有：国家铁路局运输监管司副司长查艾军，交通运输部科学研究院现代物流研究中心副主任李彦林，中国物流节组委会执行秘书长、物流时代周刊总编辑、中国物流100人智库发起人之一杨潇，拉脱维亚大使馆交通参赞思博，波兰投资促进会驻华首席代表尤德良，立陶宛共和国交通专员拉姆纳斯·瑞姆库斯，德国北威州经济促进署中国区总经理封兴良，立陶宛铁路股份有限公司驻华首席代表罗兰达斯，波兰罗斯省驻成都办事处首席代表保罗，波兰格但斯克港务局驻华首席代表史孟平等。
参会的还有来自德国、俄罗斯、奥地利、伊朗、波兰、立陶宛、拉脱维亚、斯里兰卡、柬埔寨、波黑、韩国、马来西亚等近20个“一带一路”沿线国家及地区机构、组织代表，以及媒体代表们。
交通运输部科学研究院现代物流研究中心副主任李彦林在演讲中表示，尽管我国已成为世界上最大的物流市场，但相较于发达国家，我国物流业还存在成本结构不优的问题、管理成本居高不下、多式联运发展总体滞后等问题。对此，他建议，应提高基础设施整体运行效率，加快推进运输结构调整的同时大力推进多式联运发展，加快市场主体培育营造良好市场环境，大幅提升技术装备水平，大力发展供应链物流，积极融入“一带一路”国际物流合作。
波兰投促局驻华首席代表尤德良在发言中表示，“一带一路”倡议不仅加强了中国与波兰的商贸流通，也促进波兰物流业的发展。
西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军不仅介绍了西安国际港务区的核心资源，即综合保税区、综合物流中心、西安公路港，也从六个方面提出了再提升的建议，一是一流的营商环境和物流生态圈；二是高效的通关和铁路中转基础服务； 三是密集丰富的国际联运线路和口岸，全网物流服务体系；四是不断创新和提升增值服务理念；五是提供开放的信息服务窗口；六是开放健全的价格合作方案。
立陶宛铁路股份有限公司驻中国首席代表罗兰达斯·布拉金斯卡斯介绍了立陶宛铁路给中国客户带来的服务——加里宁格勒的线路，这条线路上运营状况良好，其货物运输量还在不断增加。
湖南湘欧快线物流有限公司总经理夏朝晖在发言中表示，中欧班列现存最大的问题不是口岸吞吐问题，不是报关问题，是集货与路径优化问题，这两个问题得不到解决，中欧班列就难成规模。
中国国际物流节组委会执行秘书长、物流时代周刊总编辑、中国物流100人（智库）发起人之一杨潇在合作大会上还发布了备受业界瞩目的《2019年一季度中欧班列满意度报告》。该报告由物流时代周刊、界上传媒、沃民高科共同成立的“物流评价与竞争情报中心”，联合北京界上供应链管理咨询有限公司共同完成。
北京跨欧亚国际货运代理有限公司副总经理李娜在发言中表示，中欧班列自开行以来就在积极探索多元化发展之路，其中制度机构建设、优化班列组织、提升服务品质、深化国际协调、扩大品牌影响成为其努力的方向。
德国北威州经济促进署中国区总经理封兴良从多个维度介绍了北威州的优势，即物流基础设施发达，欧洲最重要的物流基地之一，人口密集、经济发达，中北贸易发达等。他表示欢迎中国企业家们到北威州投资发展。
复旦大学国际问题研究院副教授马斌认为中欧班列发展的基本方向是政府驱动型向市场驱动型的转型，由贸易通道向全球价值链通道的转型，由现在的基本格局一路向西朝西+南的双管齐下。中欧班列未来的发展在于服务以产业合作为基础的共同经济空间的打造，而不仅仅是贸易品的出口运输。
锁定科技 赋能物流
2018年以来，智慧物流突飞猛进，有新技术的不断创新与再发展，也有看似天马行空实际正在成为现实的未来物流园区、地下物流通道等科技建设的落地。以“科技物流 赋能与创新”为主题的科技大会聚焦科技赋能城配降本增效、云供应链赋能新零售变革、科技如何提速增效零售物流、5G车联网助力智慧交通等话题，并进行深入研讨。
出席科技大会的嘉宾有：蚌埠市人民政府副市长陈忠卫，海南省交通物流协会会长冯学词，浙江省仓储行业协会副会长黄小明，宝供物流集团董事长刘武，普洛斯（投资）上海有限公司副董事长陈志，法布劳格物流咨询（北京）有限公司董事长张芸，发网物流总裁助理徐坤，唯捷城配副总裁刘进，苏宁物流研究院S实验室负责人凌云飞，中国联通网络技术研究院智能网联中心技术研发总监邱佳慧等。
蚌埠市人民政府副市长陈忠卫
海南省交通物流协会会长冯学词认为，未来10年是中国物流发展黄金时期，物流业将通过发展智慧物流，打造国家物流供应链，构建“通道+枢纽+网络”的物流运行体系，参与全球经济治理，实现物流资源优化配置和物流活动系统化，进一步提升物流服务质量，降低全社会物流和交易成本。
浙江省仓储行业协会副会长黄小明向与会嘉宾分享了对供应链、共享经济、共享物流、共享仓库等话题的看法。他表示，物流装备的共享化能在很大程度上推动企业降本增效，为中国经济高质量发展带来实实在在的好处。
法布劳格物流咨询（北京）有限公司董事长、中国物流100人（智库）成员张芸阐述了2018年中国物流技术市场，还详细介绍了AI、5G、平台生态等，她认为智能化的前提是标准化，因为工业4.0时代的实现要求供应链协同，且标准化是确保持续性的有效工具。
宝供物流集团董事长刘武认为，西安拥有区位优势、交通优势、商都优势、地理优势，但当前面临着不少问题，如园区、物流中心功能单一，注重物流操作而忽略供应链服务，效率效益效果低；所投入的设施设备系统等硬软件主要是支撑物流运作；组织上封闭，非开放、集约的大平台，为企业微观经济行为，无法承载大西安发展战略的实现等。
唯捷城配副总裁刘进在发言分享了具体案例——华东某零售客户门店交接。唯捷城配自2017年8月与该客户合作以来就通过细化操作、优化管理，流程设计等方案，为客户提供卓越的物流服务。
发网物流总裁助理徐坤结合发网详细阐述了“一个供应链支撑，全渠道零售”的定义，并表示发网将通过供应链金融，快速便捷地为客户供应链金融服务；其次，撮合商流，通过不同的渠道与产品为客户提供策略；最后，发网还将通过B2B+B2C仓配一体化为客户提供综合物流服务。
苏宁物流研究院S实验室凌云飞分享了科技物流提质增效之法，她表示，苏宁智慧物流正不断升级布局，目前构建了三大基础网络——仓储网，小件全国仓储中心19个、大件全国仓储中心60个、冷链仓储中心46个；运输网，4000+条干支线、全境24小时达、100000+运输车辆；末端服务网，90%区域当日达或次日达，40000+自营站点。未来苏宁物流还将继续深耕科技智能、大数据调配，配送一体无缝对接。
中国联通网络技术研究院智能网联中心技术研发总监邱佳慧以“5G车联网助力智慧交通”为主题进行了发言。她认为，万物互联，融合创新，使能行业变革将成为5G新常态，因为5G与云计算、人工智能等基础技术相互结合，将产生或优化大量通用功能，为用户带来更好的使用体验。
科技大会由物流时代周刊执行副总编辑冯超主持
借鉴经验 考察学习
为给政府与企业、企业与企业之间搭建起坚实的桥梁，为促进国内外企业的交流和合作创造更有利的条件，真正汇聚起物流业发展创新的新动能，4月10日下午，组委会特组织参会嘉宾们前往西安国际港务区、西咸新区空港新城进行物流重点项目考察，这也为为期3天的活动画上了圆满的句号。
据悉，西安国际港务区是陕西省、西安市为打造内陆改革开放新高地而设立的经济先导区，是省市践行国家“一带一路”倡议、建设对外开放大通道的重要抓手和主要平台，是陕西自贸区的核心板块。
 
空港新城是西咸新区的核心板块，规划面积144.18平方公里，其中自贸区面积13.8平方公里，已获批国家级临空经济示范区，区内的西安咸阳国际机场是我国西部地区最大的空中交通枢纽。
有大会，有培训，有展览，有考察，有合作……不得不说，第16届物流节暨青岛港·第9届西部博览会专业化、国际化、智能化凸显，为国内外物流企业及其上下游企业提供了一个整合资源、贸易沟通、业务拓展的绝佳平台，对于促进整个物流业的发展起到了积极的推动作用，更是国内外物流企业的商机所在。而且，该活动已成为参与“一带一路”共建国家和地区政府对话、企业合作、民间交流、友城互动的重要载体。
抓住每一份有潜力的商机、开拓国内外每一方市场，我们来年物流节再见。
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