案例背景
作为国家“一带一路”倡议重点建设的15个港口之一，山东港口烟台港紧跟国家战略发展，笃定加快建设“港通四海、陆联八方、口碑天下、辉映全球的世界一流的海洋港口”目标，积极探索“海外拓展”战略，主动融入高质量共建“一带一路”，开创高水平合作模式，加速建设“一带一路”中非双向物流黄金大通道始发港和“中国制造”对非主力出海口，连续多年稳居世界铝土矿进口第一大港和中国对非贸易第一口岸，为服务“一带一路”建设和中非经贸合作高质量发展注入了澎湃动能。
其中，非洲作为发展中国家最集中的大洲，已经成为当前全球经济发展的焦点。自“一带一路”倡议提出以来，中国始终保持非洲第一大贸易伙伴国的地位，中国与非洲间的经贸合作广泛且影响深远。近年来，非洲各国也在积极寻求各方的经贸合作，通过基础设施建设、改善营商环境等措施吸引全球资本，为这片古老的大陆注入新的经济活力。
作为我国铝产业重要的进口原料，在烟台港与魏桥创业集团长期的合作过程中，铝土矿逐步发展成为烟台港的主要大宗基础骨干货源，并通过烟台港、滨州套尔河港区开展二程转水、公路运抵的“门—门”全程物流方式，有效保障了魏桥集团原料供应，巩固了双方合作关系。2014年，作为中国铝土矿进口主要来源国的印度尼西亚实施了原矿出口禁令，其铝矾土出口量从5560万吨骤减至210万吨。为积极应对印尼出口禁令影响，保障国内厂家原料供应，进一步压缩物流成本，烟台港会同魏桥集团以及海运承运商韦立集团就几内亚铝土矿海外项目进行了反复细致的分析和磋商，三方携手几内亚UMS组建“赢联盟”，突破性构建从非洲矿山到中国终端厂家的铝土矿“海河+海铁”全程物流链条，为我国铝业原料安全保供提供有力支撑。同时，精准对接西非经济建设需求，在“重来重回”上持续发力，利用返程船舶向非洲发运钢材、重型机械等生产生活资料，拓容升级中非双向物流黄金大通道，成功开辟出一条非洲几内亚到中国山东之间的“海上丝绸之路”。
核心优势
1.“三国四方”有效增强全产业链供应链韧性
以中非铝土矿全程物流链为核心的中非双向物流黄金大通道,是一条横跨大西洋—印度洋—太平洋的中几双向物流运输通道，由山东港口烟台港携手中国魏桥创业集团、新加坡韦立国际集团和几内亚UMS公司成立“赢联盟”,在几内亚博凯合作开采铝土矿,开拓了全新的铝土矿供应基地。这个项目有力保障了中国铝产业快速发展,同时为“中国制造”打造了一条高效便捷的出海通道，成为中国企业深耕“一带一路”的成功案例，为沿线企业的国际合作打造了崭新样板。
2.“多式联运”有效放大港口货源磁吸效应
针对烟台港传统综合物流运输成本不具优势的状况，山东港口烟台港在深挖自身潜力的同时，首先通过携手魏桥集团开展烟台港至滨州套尔河港区二程转水、公路运抵的“门—门”全程物流方式，在水水联运上取得显著成效，之后又组建赢联盟成功打造一条海运航程11400海里、从几内亚到中国山东的经济便捷的铝矾土全程物流供应链，充分利用现有通道运输优势，通过“海河+海铁+公路”的多式联运为客户制定专属全程物流方案，在锁定综合物流成本的同时，为客户打包港口、水路、铁路、公路运力等方面的综合服务，实现“港口到门口”全流程运输，创造了世界海洋交通领域大宗散货多式联运的成功案例。
3.“中非速递”打造服务非洲领先品牌
山东港口与各合作伙伴分工协作，在港口、海运、报关、清关等方面提供最专业服务；通过散杂货运输班轮化，把出口件杂货集零为整，通过大批量、多班次运输，降低跨洋运输成本；通过化整为零，实现西非沿海运输船舶小型化，降低对深水港口的依赖，显著降低成本，提高运输频率，最终以集成化服务构筑产业链集聚平台，打造“中国制造”出海通道，深度拓展辐射西非沿海18个港口的件杂货班轮航线市场，年度运力成功跻身“百万吨级俱乐部”，服务中非经贸能力再上新高度。
实施成效
近年来，依托山东港口一体化改革发展平台，烟台港持续在几内亚铝土矿全程物流链“重来重回”上精准发力，加速建设“一带一路”中非双向物流黄金大通道始发港和“中国制造”对非主力出海口。
2014年底，乘“一带一路”东风，烟台港与山东魏桥创业集团、新加坡韦立国际集团、几内亚UMS公司组建“赢联盟”，在几内亚的红土地上建港采矿、铺路架桥，共同开发拥有丰富铝矾土资源的几内亚博凯港，成功开辟出一条由几内亚矿山开采-码头装船-锚地过驳-海上运输-烟台港卸货转运-转水至滨州-公路运输至魏桥厂区-氧化铝生产等环节的“海上丝绸之路”，成为全国第一个走出国门建设经营海外码头，并创造“中国速度”和烟台港品牌的中国港口。
2015年7月20日，几内亚博凯内港码头项目成功投运；2015年11月16日，首船几内亚铝矾土顺利抵达烟台港，中非物流大通道正式开通。同时，会同魏桥集团及天津佳达船务公司，针对滨州套尔河水文量身打造一批能直航套尔河的特型船，一改以往转运船舶载重少，通航能力差等弊端；在临近魏桥等终端铝厂的中国山东滨州地区布局套尔河内河码头，先后同滨州海港、同发码头等多个码头展开合作，并全程参与到公路运输到场的“最后一公里”服务，进一步深化了彼此合作模式，构建了以烟台港为枢纽的从非洲几内亚铝土矿山到中国生产加工厂的铝土矿全程物流供应链体系，持续稳固世界铝土矿进口第一港地位。
依托几内亚-中国每年5000万吨级的铝土矿全程物流链，烟台港联合韦立集团远望物流公司，携手推出面向非洲西海岸的班轮直达航线—中国烟台-西非散杂货航线，利用几内亚铝土矿运输船队返程空舱为出口非洲的散杂件货提供运输服务。这条航线，干线以18万吨海岬型返程散货船执行，每月7~8班，班次密集，降低跨洋成本；支线以8000~10000吨双甲板船执行，几内亚南北方向每个月各2~3班，小批量多航次，快装快卸，减少等待，无缝衔接连接西非各国。该航线开创了世界航运史上“好望角型”散货船批量运输件杂货的先河，运输货种包括工程机械、设备、水泥建材、集装箱、车辆等，高度契合西非国家基建需求。
同时烟台（龙口）-非洲杂货航线也可随时根据货量单独安排航次，为客户提供分拣、加工、租船订舱等增值服务。至此，烟台港中非航线实现对非洲沿海国家的全覆盖。
2015年末，由烟台港矿石公司申报的“山东魏桥铝土矿全程物流体系建设”项目，获全国交通运输企业管理现代化创新成果二等奖。2018年末，“烟台港中非铝土矿全程物流”服务被正式确立为山东省服务名牌，并于同年创下铝土矿吞吐量突破1亿吨的新纪录，为烟台港第一个吞吐量过亿吨的货种。
2021年1月28日，赢联盟几内亚铁路公司为达圣铁路定制采购的500台C80铁路敞车陆续在烟台港装船发运，标志着中非物流大通道“重去重回”模式常态化运营；2021年12月1日，烟台港金波联合港口正式投入运营，以实际行动再次升级拓展中非双向物流黄金大通道，有力巩固了烟台港世界第一铝土矿进口港地位，为中国铝产业供应链海上物流大通道再添强力引擎。同年12月21日，烟台港中非件杂货班轮年度发运量首次突破百万吨大关，同比增长89.6%，精心打造的中非双向物流黄金大通道步入高速发展期。
为提升烟台港西港区铝矾土矿石码头技术水平和作业效率，烟台港在自动化码头关键技术方面积极探索，基于智能控制算法技术，研发全球首台干散货船舶智能清舱设备，实现清舱作业无人化、自动化、智能化；依托无人机扫测、AI三维建模和图像自动识别技术，实现自主盘货、自动绘制堆场图和货垛图，理货人员无需进入现场即可获得堆场货垛的精准信息；研发集成船舱通信全覆盖、智能环境感知、AI视频安防、智能调度决策等技术的卸船机作业自主决策控制系统。基于多项关键技术，烟台港形成“全系统、全流程、全自动”全球首创干散货专业化码头控制技术，实现了铝土矿“抓料卸船、取料装船、取料装车”整套作业流程自动化，并且拥有独立的核心技术及自主知识产权，为全球传统干散货码头自动化升级提供了示范样本。
2023年7月18日，烟台港西港区供应链枢纽型铝土矿码头入选世界一流专业化码头，标志着山东港口烟台港在打造依托港口的一流的供应链综合服务体系、构建核心竞争优势、提速世界一流港口建设中又迈出坚实一步。
借鉴中非铝土矿全程物流链成功经验，全面参与海外多个合资合作项目。其中，山东港口烟台港与几内亚金波矿业、新加坡高顶集团合资组建几内亚金波联合港口公司于2021年12月1日（几内亚时间）正式投入运营。这是山东港口服务国内国际双循环、加快助力“一带一路”高质量发展的生动实践，更是烟台港全方位升级拓展“中非双向物流黄金大通道”的关键一步，有力巩固烟台港世界第一铝土矿进口港地位，中国铝产业供应链海上物流大通道再添强力引擎。同时，几内亚西芒杜地区拥有世界上尚未开发的、蕴藏最丰富的、品质含量最高的大型优质露天赤铁矿，估计储量高达数十亿吨。其1#、2#矿块于2019年11月由赢联盟中标获得。
2023年8月10日，几内亚共和国政府、力拓Simfer和西芒杜赢联盟（WCS）作为跨几内亚公司（CTG）联盟成员，成功签署《西芒杜铁矿港口和铁路基础设施共同开发协议》，这标志着众所期待的西芒杜项目大开发迈出了关键一步，也是几内亚经历的历史性时刻。该项目将复制铝土矿全程物流链成功经验，起到保障国内铁矿石原料供应安全的作用。
七年间，几内亚海外码头从投产之初的年吞吐量100万吨到2022年的4723万吨，增长47倍，铝矾土总出货量2.55亿吨。2022年，烟台港中非件杂货吞吐量完成183.5万吨，同比增长72.3%，有效助力山东港口打通“东西双向互济、陆海内外联动”集疏运大动脉，为服务“双循环”新发展格局、推进“一带一路”建设提供强劲动能。
随着国家经济持续稳定向好，作为“一带一路”中非双向物流黄金大通道始发港和“21世纪海上丝绸之路”重要节点的山东港口烟台港，将持续放大全球最大铝土矿进口港和对非物资发运“百万吨级俱乐部”品牌影响力，加速建设中国铝产业原料供给入海口和“中国制造”产品对非主力出海口，为中非经贸深度合作搭建友谊桥梁和海上高速路，为山东港口服务、融入“一带一路”倡议，加快“双一流”建设贡献更大力量。
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