【摘要】物流园区信息平台不同于企业内部的物流信息系统，它的涉及面很广，数据采集量大，与之相联系的外部系统更多更杂。
物流园区级信息平台是对物流中心级信息平台和物流企业级信息平台的相关数据提取、抽象、信息综合、分析、统计的一个基础平台，它能够对物流中心级的业务调度和安排作出相应的指导，同时它也是物流园区内部用户（企业用户）直接和物流园区外部用户（包括公众用户、物流园区用户、政府管理部门、政府相关职能部门和其它相关行业部门）进行交换的信息平台。
物流企业内部信息系统是物流园区信息平台中最基本的组成部分，它为物流园区级信息平台和物流中心级信息平台提供最底层的物流业务信息，它的建设主要由物流企业自身的业务需要和战略目标而定。
物流园区信息平台不同于企业内部的物流信息系统，它的涉及面很广，数据采集量大，与之相联系的外部系统更多更杂。因而影响它规划的主要因素有：
第一，区域内的核心物流业务流程。区域性物流信息平台应紧紧围绕本区域内的核心物流业务流程进行详细的规划和设计，尽量突出其最有特色的一面，而对非核心的物流业务流程只需要借用现有的成果进行完善和升级即可。
第二，所在地区的上一级信息平台的规划。区域性物流园区（物流基地、物流中心等）的规划主体一般为地方政府主管部门，他们从宏观规划、指导、服务和监督区域性物流的角度出发，多属于概念规划，但应该有相应的物流信息平台做支撑，否则难以支持区域物流系统规划的科学性、合理性，反而阻碍区域物流信息化、网络化的发展。
第三，与相关信息系统的衔接和交换。信息平台中各类信息间的相互关系及数据流向对宏观物流系统规划和企业物流运作提出了信息要求。物流园区信息平台除了为园区内各种业务提供管理和运作服务，更重要的是它为当地区域性物流运作提供了一个综合的、公共的信息平台。因此在物流信息平台规划期间，就应该考虑如何将与物流活动相关的一系列不同信息系统整合在一起，为各级用户提供全面快捷的服务。同时，应充分考虑信息平台和其他相关行业的接口，保证平台的成长性和增容性。
第四，不同层次客户对物流园区信息平台功能的需求。物流园区信息平台涉及的用户，包括当地政府的行政管理部门、政府相关职能部门、物流园区、物流中心、配送中心、物流企业、客户企业和一般的公众用户。从时间来看，又可分为永久性客户、长期固定性客户、短期流动性客户和一次性客户。由于不同用户对物流活动的目的和要求有所不同，因此对物流信息系统的功能需求也不一致。由于物流园区用户存在着多层次、范围广、需求各异、变化快的特点，物流园区信息平台不仅通过公用信息平台为各相关部门提供基本的信息交换与共享场所，也为不同用户提供了不同的接入方式和接入权限。
第五，物流园区内的各种物流信息系统进行整合规范。由于区域性物流信息平台是一个复杂的大系统，除了涉及各个物流企业间的物流、商流、信息流和资金流外，更牵涉到多个物流枢纽、物流环节、物流企业、以及其他相关的单位和部门。在物流过程中信息的流动是跨企业、跨地区、跨行业进行的，物流系统必须实现跨地区的信息实时传输、远程数据访问、数据分布处理和集中处理的结合、多个异地局域网连接等功能。Internet和Web技术的出现，为物流平台提供了基于Internet的Browse/Server系统结构模式。（摘自网络）
物流企业内部信息系统是物流园区信息平台中最基本的组成部分，它为物流园区级信息平台和物流中心级信息平台提供最底层的物流业务信息，它的建设主要由物流企业自身的业务需要和战略目标而定。
物流园区信息平台不同于企业内部的物流信息系统，它的涉及面很广，数据采集量大，与之相联系的外部系统更多更杂。
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