直面挑战 智创未来，中国物流再出发——2018北京（香山）国际物流论坛隆重召开

12月20日，以“直面挑战 智创未来”为主题的2018北京（香山）国际物流论坛暨第二届中国物流品牌大会（以下简称“论坛”）在北京国家会议中心隆重召开。

本次论坛由中国交通运输协会主办，北京市商务局联合主办，界上传媒、物流时代周刊、中国航务周刊、中国交通运输协会城市物流分会、中国交通运输协会航运物流企业分会承办。

2018北京（香山）国际物流论坛现场

嘉宾云集 共襄盛举

第十二届全国人大财政经济委员会主任委员、交通运输部原部长李盛霖，交通运输部副部长刘小明，中国交通运输协会会长胡亚东，国家发改革经贸司副巡视员吴君杨，工业和信息化部装备司副巡视员曹钢，商务部电子商务和信息化司巡视员聂林海，国家铁路局运输监督管理司副司长董建民，海关总署口岸监管司处长李华东，北京市交委副巡视员王春强，北京市商务局物流处处长焦刚，国家发展和改革委员会综合运输研究所所长汪鸣，大连海事大学校长孙玉清，中国国防交通协会常务副会长赵占平，原总后军事交通运输部副部长姜锐刚，中国民航局运行监控中心原副主任张春枝，北京物资学院副校长、教授何明珂，鄂州市人民政府副市长江国新，黄石市人民政府副市长李文，中远海运物流有限公司副总经理董大欣等政府、协会、组织、企业的相关领导和负责人，以及来自制造业的货主企业、知名物流企业、院校和媒体的代表近千人，共同见证了本次论坛的盛况。开幕式暨全体大会由物流时代周刊杂志社社长、论坛组委会执行主任倪玮主持。

出席大会的嘉宾还有来自中国电子商务研究院、北京市物流与供应链协会、北京市道路运输协会、东方航空物流、民航快递、准时达、京东集团、圆通、发网物流、日日顺物流、大洋物流集团、维天运通、大洋物流、北京中交兴路信息科技、G7互联网公司、法布劳格物流等机构与企业的负责人。

有来自天津、南京、武汉、郑州、西安、石家庄、济南、长沙、江苏、青岛、商丘、信阳、秦皇岛、酒泉、遂宁、黔南自治州等城市代表。 

此外，来自德国、波兰、印度、西班牙、阿尔及利亚、菲律宾、蒙古、墨西哥、乌克兰、马来西亚、哈萨克斯坦、东帝汶等30多个国家的代表、官员，外企负责人等也参加了本次论坛。

高屋建瓴 指明方向

中国交通运输协会会长胡亚东在致辞中表示，今年是改革开放40周年，是推动经济高质量发展的开局之年。对于物流业来说，高质量意味着从传统物流逐步走向现代物流，而现代物流的一个基本特征或核心定义便是信息化和智能化。本次论坛主题契合时代背景，了解和面对行业发展的大环境，抓住机遇，用智能和智慧，去赢得未来。中国交通运输协会将继续以构筑桥梁纽带、发挥参谋助手作用作为工作的立足点和出发点，紧紧抓住高质量发展这一关键，紧密围绕交通运输与现代物流两大领域，充分发挥参谋、助手、桥梁、纽带作用，为推动我国由交通大国向交通强国迈进作出应有贡献。

交通运输部副部长刘小明在发言中表示，物流业是国民经济的基础性、战略性、先导性和服务性产业，更是一个国家竞争力的重要体现。改革开放40年来，中国物流从起步到跨越，从跟随到引领，走出了自己的道路。党中央高度重视物流产业的发展。交通运输部将深入贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神，以指导和促进物流业转型升级为主线，进一步提升行业治理能力和治理水平，推进货运物流高质量发展取得更大成效。具体而言，一是以多式联运为切入点，促进高效运输发展；二是以无车承运为切入点，着力促进货运发展；三是以深化放管服改革为切入点，着力促进货运业健康发展，积极打造公平竞争环境，切实减轻企业负担，为企业营造良好的营商环境；四是以运输结构调整为切入点，着力推进货运物流绿色发展，打好污染防治攻坚战；五是着力改善货运从业环境，维护健康发展大局。刘小明肯定了中国交通运输协会在交通运输、现代物流等方面做出的积极贡献，也期待其协同各方，共同为我国从交通大国向交通强国迈进做出贡献。

随后，交通运输部原部长李盛霖、交通运输部副部长刘小明、中国交通运输协会会长胡亚东、国家发展改革委经济贸易司副巡视员吴君杨、国家铁路局运输监督管理司副司长董建民、北京市交委副巡视员王春强、中国国防交通协会常务副会长赵占平、中远海运物流有限公司副总经理董大欣上台共同启动论坛开幕。

开幕式暨全体大会由《物流时代周刊》杂志社社长、论坛组委会执行主任倪玮主持

思维创新  共话高质量发展

国家发改委经济贸易司副巡视员吴君杨以“改革开放四十年我国物流高质量发展趋势和政策”为主题发表了演讲。他在演讲中表示，改革开放以来，中国物流业取得了令人瞩目的成就：铁路、公路营运总里程分别超过12万公里和470万公里；万吨级以上港口泊位2300多个；全球十大港口中的7个在中国；民用运输机场220多个；建成的铁路专用线总里程1.8万多公里；全国通用营业性仓储面积超过10亿平方米；运营、在建和规划的各类物流园区超过1600个；快递业务量规模连续4年居世界第一；“中欧班列” 已累计开行超过11000列，运行线路达到65条，通达欧洲15个国家；社会物流成本水平逐年降低等。但目前，我国物流业发展不平衡不充分问题依然比较突出，如企业大而不强、成本高效率低、物流信息不连通、货物运输结构不合理、物流基础设施布局散点分布、物流标准不衔接、绿色物流发展滞后等。基于改革开放40年新起点，需要行业重整行装再出发，齐心再创新佳绩。

国家发改委综合运输研究所所长汪鸣以“物流产业高质量发展问题探讨”为主题发言。他从产业转型升级迈向价值链中高端、高质量发展逻辑和运行模式等方面阐述了我国物流产业高质量发展要求；并从加快物流产业体系重构，即价格体系、价值体系重构，空间布局、服务体系重构；加快发展物流枢纽经济，即打造大网络、大平台、大通道、全链条、新模式等方面提出了我国物流产业高质量发展路径。即建设综合交通大网络——实现便捷高效的经济产业联系；构建枢纽服务大平台——实现产业要素与资源的快速集聚；畅通交通物流大通道——强化枢纽基础保障和集聚辐射能级；打造产业组织全链条——构建产业链和打造产业集群；探索经济发展新模式——基于通道、平台、集群支撑的新枢纽经济模式。

京东云京津冀大区总经理王子涵从科技的角度分析了京东智能供应链发展状况。他指出，技术驱动集团业务发展，如京东云7*24小时，全面支撑服务，保持持续增长；支撑京东2017年1.3万亿+GMV（市场交易额）；支撑其平均处理18PB数据/天等。当下，京东云已经能基于全产业链能力输出成熟的解决方案。未来，京东集团全面向技术转型，基于云计算赋能各行业，用技术将第一个12年建立的所有商业模式进行改造，打造一个包括智能商业、智能金融、智能保险、智能科技业务在内的全球领先的智能商业体。

商务部电子商务和信息化司巡视员聂林海从物流规模位居全球第一、电商发展跻身世界前列、智慧物流步入快速通道三个方面向与会嘉宾介绍了改革开放40年来中国快递、物流发生的变化。他还分析了当下中国电商发展的特征以及当下智慧物流发展的现状。

G7智慧物联网创始人兼首席执行官翟学魂发表了以“物流网平台：从小工具开始”为主题的演讲。他以G7为例，介绍了G7通过大数据、AI、高新平台等技术帮助快递、物流等相关企业在确保安全高效的情况下，降低物流成本，以推进货运行业高质量发展。

西班牙王国驻华大使馆一等经济商务参赞裴思乔在演讲中表示，西班牙作为全球经济的关键角色，是世界上第11大贸易服务出口国, 其中2017年货物出口全球排名第16位。他详细介绍了中国与西班牙双边贸易及投资关系、双边主要跨国经营企业等情况。西班牙作为欧盟成员国，是与拉丁美洲贸易往来最好的欧洲平台，连接北非、地中海国家和中东国家贸易的桥梁。尤其是“一带一路”倡议给西班牙带来了更多商贸和投资的机会，如交通和基础设施等。西班牙也正在通过各种方式吸引中国的企业去投资和发展。

由物流时代周刊、界上传媒、沃民高新科技共同成立的物流品牌评价与竞争情报研究中心发布了备受关注的《2018年度中国物流服务满意度洞察报告》（以下简称《报告》）《报告》涵盖进出口贸易物流、公路干线物流、城市配送、快递快运等多个领域。《报告》立足国际，以进出口贸易物流为切入点，聚焦进出口贸易的主要承运方，即航运、空运、中欧班列等运输方式，并从政府服务、货运代理、运输方、基础设施、跨境电商等几个维度进行大数据分析与评价，为未来进出口贸易物流服务与评价提供有利支撑，并以此管窥物流行业整体服务水平。

物流品牌评价与竞争情报研究中心主任齐中祥发布《2018年度中国物流服务满意度洞察报告》

香山论剑  智赢天下

在智库峰会——“中国物流100人精英对话2019“上，大连海事大学综合交通运输协同创新中心执行主任、教授匡海波，北京交通大学交通运输学院副教授张晓东，西安交通大学公共政策与管理学院教授冯耕中，中国民航大学临空经济研究所所长曹允春，天津大学管理学院教授刘伟华，法布劳格物流咨询公司董事长张芸等名企代表与院校资深教授、专家主要围绕经济形势和物流业发展趋势分析；城市物流业新变化及高质量发展；新业态、新模式、新理念带给物流企业新机遇等议题展开探讨。峰会由北京物资学院副校长何明珂主持。

“中国物流100人”精英对话2019现场

嘉宾们分别从国际港航业面临的局势、铁路货运发展、城市物流发展格局、航空物流、新物流时代的物流机遇、创新技术、产业驱动、物流金融、电子商务等方面探讨了2019年各领域的发展趋势；同时也立足改革开放40年，从多式联运、AI技术、无车承运、基础建设、网络布局、智慧物流等多个物流维度畅谈降本增效路径以及未来发展趋势。

此外，为贯彻中宣部、网信办等部委关于改革开放40周年庆祝活动的通知精神，在物流行业营造团结奋进的浓厚社会氛围，由《物流时代周刊》和中国交通运输协会城市物流分会，共同遴选出“改革开放40年物流发展引领城市”和“改革开放40年交通运输与物流杰出专家40人”。此环节由中国交通运输协会城市物流分会副会长兼秘书长、物流时代周刊总编辑杨潇主持。

天津、郑州、南京、西安、武汉、青岛、济南、石家庄、长沙、商丘、信阳、秦皇岛、鄂州、酒泉、遂宁、黄石等城市获“改革开放40年物流发展引领城市”殊荣。

同时，为表彰改革开放40年来为交通运输及物流行业发展献计献策的专家，论坛重磅打造了“改革开放40年交通运输与物流杰出专家40人”。

改革开放40年交通运输与物流杰出专家40人

论坛上还为中国物流100人（智库）进行第二批成员授牌。据了解，“中国物流100人（智库）”成立于2017年，是由物流时代周刊发起的行业高端智慧平台，成员由物流业相关专家、学者、企业家以及政府、社团组织中有突出建树者组成。

物流与城市 互促共荣

在论坛的核心活动之一——以“供应链创新与城市物流高质量发展”为主题的城市峰会上，城市代表与企业领导者就城市和物流协同发展等热点话题进行了深入研讨与对话。

北京市商务局物流处处长焦刚以“新时期迈向高质量发展的北京物流”为主题发表了演讲。他认为，物流是城市运行的重要基础，对服务“四个中心”，做好“四个服务”，保障超大型城市正常运转、满足居民生活需求发挥着重要作用。他从北京物流取得的成效、存在的主要问题、新时期的新变化以及下一步迈向高质量发展四个维度对北京物流发展做了解读。他表示，目前北京物流运营效率不断提高，物流标准化水平显著提升，而且京津冀协同效果明显，多项物流政策连续出台，北京城市物流绿色化发展趋势凸显。但北京物流仍存在物流仓储设施无序建设问题突出；物流运输方式较为单一，缺少规范和标准；现代化物流设施供给不足，供需矛盾突出；城市配送网络体系不完善；区域物流联动水平不高等问题。在新时代背景下，需求特征、供给方式、物流运行发展外部环境、支撑物流发展的核心要等都在不断变化，北京应有的放矢的解决问题，满足居民物流需求，按照加强“四个中心”功能建设和落实城市总规的要求，着力打造安全、高效、绿色、智慧物流体系。具体来说，要推动“一个基础”和“一个行动”“一个政策”，实现“五个聚焦”。

成都市口岸与物流办公室原主任陈仲维以“城市枢纽经济发展对策建议”为主题进行发言，他向与会嘉宾们介绍了枢纽经济以及发展城市枢纽经济的重要性与对策。他表示，枢纽经济是围绕枢纽、发展与枢纽相关联的产业，构建产业生态圈，需从更高维度深度调整产业结构、促进产业转型升级，实现城市可持续发展。对一个城市来说，枢纽经济可为城市发展提供持久动力，是一个城市经济发展战略和路径的系统性总结。发展城市枢纽经济，关键在于政府如何改善城市发展环境，有所作为，成为优质资源要素配置中心，为城市带来数倍于传统空间经济要素布局下的经济增长。

中国铁路流通物资协会秘书长韩宏从“推进城市铁路货运供给侧改革，创新城市绿色物流发展新动能”的角度发表了演讲。他提出了构建首都城市绿色物流体系的总体思路，建议组织绿色运输、建立绿色节点、开展绿色配送、实施绿色交易等，同时也提出了可行性方案，如城外中央仓节点布局、城内周转仓节点布局、 铁路运输组织方案等，力争减少城市污染、降低城市空间压力、实现错峰运输。

随后，海南交通物流协会会长冯学词、海航冷链控股股份有限公司副董事长刘源、北京跨欧亚国际货运代理有限公司总经理董万旭、中通快递集团北京管理中心副总经理司立垚、长久物流多式联运事业部总经理支大庆、德利得物流运营总监恽绵等嘉宾主要围绕“城市物流与多式联运融合发展”这一议题展开了激烈的讨论。对话互动由交通部水运科学研究院研究室主任研究员邓延洁主持。

嘉宾们从铁路、冷链、水运、空运、公路等方面阐述了自己的观点。他们都表示，当下交通、环保等压力，让多式联运的优势更加凸显。多式联运在应对运输方式突发事件、降本增效、环保节能、消费者便利、以及实现蓝天计划等方面意义重大。但目前多式联运的发展仍存在不少问题，如标准难以统一、无缝衔接难落地等。因此，需要政府、企业、协会等多方协同，才能发挥多式联运的作用。

锁定智慧供应链

如今，全球经济已进入供应链时代，企业与企业之间的竞争开始转化为企业所处的供应链与供应链之间的竞争。在智能制造环境下，打造智慧、高效的供应链，是企业在市场竞争中获得优势的关键。智慧供应链的创新发展，将根本改变现代企业的运作方式，推动整个制造业发生重构与迭代。

企业峰会——2018智慧供应链论坛作为论坛的一大核心活动，以“传统企业到智慧供应链跨越”为主题，汇聚政企精英，畅谈货运物流高质量发展如何支撑现代供应链体系建设；如何打造最有温度场景物流体验；物流如何助力“一带一路”；数据如何改变公路货运以及在智慧供应链时代背景下，探讨无车承运市场模式以及新时期物流行业的重大使命——“军民融合”等。

交通运输部科学研究院现代物流研究中心副主任李彦林以“货运物流高质量发展支撑现代供应链体系建设”为主题发表了演讲。他表示，高效货运服务体系是供应链体系的根基，但目前我国存在物流质量与运输效率还有待提高、末端运输成短板、运输装备差距明显、多式联运发展缓慢、运输结构亟待调整、整个行业大而不强等现象。因此，接下来政府、企业等各方应多措并举，提高运输服务效率，通过如大力推进多式联运、推广甩挂运输、鼓励培育无车承运等方式发展。

日日顺物流副总经理于贞超从“1个目标”“2个开放”“3个差异化”阐述了最有温度场景物流体验。“1个目标”即共创用户体验迭代的智慧物流生态圈；“2个开放”即资源开放、人才开放；“3个差异化”即大件物流全流程解决方案、COSMO产业园区共创平台、有温度的触点网络。

大洋物流集团COO钟永军向与会嘉宾详细介绍了大洋物流在服务“一带一路”倡议过程中的成长经历，其从一个传统货代企业发展成如今集多式联运、项目物流、国际铁路运输、国际公路运输、空运等于一体的国际化大企业，未来还将在“ 一带一路”倡议支持下，应业务需求在全球为客户及合作伙伴搭建一个安全、可信赖的一体化供应链平台。

北京中交兴路信息科技有限公司副总裁郭大智以“数据改变公路货运”为主题发言。他指出，数字化为消费与零售、汽车出行、医疗保健、货运物流等传统行业带来新的机会，“互联网+”不断赋能行业，以推动传统物流想智慧物流转型。未来，数据、科技、金融将赋能物流领域，帮助物流加速转型升级。中交兴路作为一家一家以数据为核心，为公路货运行业提供多元化产品与服务的科技企业，致力于打造中国领先的公路货运综合服务平台。

合肥维天运通信息科技股份有限公司（路歌）董事长兼CEO冯雷以无车承运模式为例进行了分析，他认为无车承运模式推动了道路货运行业监管的改革创新。当下，企业间的竞争已经聚焦在数据能力、流程再造能力、资源生成和对接能力三方面，而且，对用户需求的创新性满足的模式已经开启，如互联网化的3PL、运力供应链平台、网络整合、金融和车后服务等。

物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室主任相峰从物流领域的军民融合谈了自己看法。他认为通过军民融合路径，能有效释放军队现有的部分资源，一些军用技术、部队后勤保障在地方物流领域的应用，都将极大提高社会整体物流运行的质量和效率，加快推进社会物流体系的高质量发展步伐。但物流领域军民融合发展现状仍存在不少问题，如组织架构、相关政策体系、产业融合仍处于初级阶段等。有挑战就机遇，物流领域的融合是推动军队后勤军民融合的突破口、军队物资运输需求庞大、新一轮军队改革将为军地物流融合发展释放更大空间。

巅峰对话现场

最后，会上举行了物流时代周刊全国理事会（2019年度）授牌仪式。

物流时代之夜璀璨压轴

由物流时代周刊倾力打造的年终盛典——物流时代之夜暨2018中国物流业“金飞马”奖在12月20日晚隆重举行。物流业大咖、精英、名企代表欢聚一堂，回顾中国物流业一年来的成就与硕果，共同展望未来发展机遇与前景。

物流时代之夜盘点了2018年为物流业发展做出贡献的单位和个人。年度中国城市配送金牌企业、中国跨境电商物流金牌企业、中国专业物流金牌企业、中国智慧供应链金牌服务企业、中国物流最佳投资环境城市、智慧物流先锋城市等揭晓。同时，还发布了中国物流企业品牌价值百强、中国航运名人榜。

改革开放40年，中国物流业从概念提出到如今发展成为支撑国民经济的基础性、先导性和战略性产业，整个行业变化翻天覆地，成就举世瞩目。楔入这一历史时刻，2018北京（香山）国际物流论坛暨第二届中国物流品牌大会成功召开，其立足现状，探讨物流业未来发展战略、突破现有思维。此次活动无疑是一场助推中国物流业高质量发展的盛会。