现阶段，我国物流业正处于从电子化、网络化向数字化、智慧化升级的过程中，未来，大数据、区块链、人工智能、物联网等技术的综合应用，带来的不仅是物流行业的重大变革，数字化也将重塑物流新格局。
在此大背景下，7月12日—14日，以“数字物流引领行业智慧升级”为主题的第十届中国物流信息大会在福州召开。本次大会在包容、开放、共享的氛围中，共同探讨互联网时代下，中国物流行业的智慧变革、生态构建以及未来发展新风向。
百世集团高级副总裁、百世金融总经理、车辆研究院院长郭蕾受邀参会并发表了题为“打破数据壁垒共建物流新生态”的主题演讲。
随着我国物流业降本增效取得阶段性成果，社会物流总费用占GDP比率呈下降趋势，2017年社会物流总费用与GDP的比率为14.6%，比2016年下降0.3个百分点。即每万元GDP所消耗的社会物流总费用为1460元，社会物流总费用占GDP的比率进入连续回落阶段。
对于企业而言，要做到物流的降本增效依旧面临很多瓶颈问题，即便是面对当前大数据、云计算、物联网带来的新机遇，但要想从中抓住发展机会，实现降本增效并不容易。例如，很多车企、大车队、车主以及各类设备厂商，运力数据可以实时获取，但业务运营数据却难以拥有。在当下以前端消费影响后端生产的状态下，要想更好的降低物流成本，提高运营管理效率，还需多方探索。
成立于今年5月的百世车辆研究院，从数据出发整合多方资源，实现数据、资源共享。而它要做的，首先是打破数据壁垒。众所周知，当前行业内有自建车队，有外包车队，他们共同的运力目标就是实现低运营成本和对服务质量的把控。此外，在成本结构方面还共同面临车辆、人工、管理、资金、安全、运营等方面的问题。综合这些共同的需求，达成数据连接，驱动管理可控性，实现成本透明化，并让金融发挥作用，需要一个整合、协同平台来实现目标。
据了解，百世车辆研究院积累、发布的数据不仅可以看到行业趋势，还可以满足个性化数据诉求，做专属自己的数据报告、车辆运行分析报告、车辆运行效率报告，同时还能将自己的车辆和别的车辆进行比较，了解自身企业在行业内的运行水平，当前处在什么样的状况。
目前，百世车辆运营效率控制系统已经实现与各大车联网平台数据互联，包括OEM类（整车厂）的重汽智能通、一汽青岛解放行、陕汽天行健、一汽长春领航员、上汽捷时达等，EP类（设备提供商）的康明斯天远、易流、G7等，其他TSP类（车载信息服务提供商）正在加速对接中。
郭蕾表示，在授权与数据安全范围内，车辆研究院可以抓取相关车辆的各项数据，形成车辆应用管理的统一体系报表，从安全、经济、效率等维度提供诊断、预测、解释等不同侧重的分析报告，为车队管理提供数字服务。特别是车辆运营效率预警报告，可以对预测不能完成业务指标的车辆发出预警，将单车亏损情况的发现从月报表出具后提前到业务发生时。
百世集团高级副总裁、百世金融总经理、车辆研究院院长郭蕾发表演讲
共建物流新生态
“我们一起在做的事情，就好比是制定大家都能看懂并且理解一致的乐谱进行演奏。而研究院组织者，就是乐队的指挥，协调各方的节拍，增加默契。”郭蕾在描述车辆研究院时，把它形象的比喻成大型交响乐团，每一位参与者都是所在行业领域的专家。
“在这个乐团里面，有些单位好比是小提琴，从头拉到尾，有些单位好比是三角铁，全程就敲了两下，但是大家在整个乐章中都很重要，不可缺失，否则整个作品就是有缺陷，不完美。”郭蕾在谈及研究院如何协调各方资源时，如此表示。为行业打造出品安全、可靠、高效的运力作业标准与设备配置成品，是百世车辆研究院成立的目的。
目前，百世车辆研究院联合单位逐渐增加，已达到56家。为联合合作伙伴开展公益性的车队管理培训认证，已与沃尔沃、东风、重汽、滨拓、则一等企业举办了初级培训班，为车管人员带来了车辆基础知识、日常维修保养、法律法规、防御性驾驶、车队和司机管理以及精益生产管理等内容分享，接下来会继续联合各个主机厂和大车队等合作伙伴，持续为大家带来相关培训。
此外，联合合作伙伴正式开始研制匹配自身业务需求的车挂最优配置，并分享运行数据。在新技术应用方面也有很多突破，并进入实验阶段。
车辆研究院将继续依托百世搭建的完整生态圈，继续为合作伙伴提供“资源+金融+集采+车联网技术集成+管理能力提升”的全方位服务，助力中国物流业突破数据壁垒，共建物流生态圈。
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