2018年，随着全峰、快捷的崩溃，揭示着中小快递企业洗牌阶段的开始。中小快递企业加盟商们人人自危，甚至激烈讨论上下一家是谁倒下的猜测。
数据显示，快递行业上半年CR8达到81.5%，且仍在持续上升。在一线快递企业不断通过成本壁垒扩张市场的背景下，行业格局变化事态已容不得中小快递企业们犹豫，如何在巨头的夹击中突出重围生存下来，确实并不简单。
中小快递企业的瓶颈
快递行业是规模效益非常明显的行业，规模越大越有优势。
位居一线的快递企业，以网络、服务等优势获来取更大的市场份额，从而利用规模效应来进一步降低成本，构筑成本壁垒，市场资源不断向龙头企业集中。
而中小快递企业碍于业务规模限制，车辆较难载满的现象常常发生，如果等待整车装满后再出发，运输时效上将不如巨头。如果装载率较低的情况驶出，则需要承担较高的单票成本，进入两难的困境。不仅装载率，网络、干线、系统、人力、设备等等成本都可以通过规模摊薄，在一线快递企业的规模与成本不断互相促进正循环的时候，留给二三线快递企业突破的机会已然不多。
快递不留，自有快运？
相较快递竞争行情之下，快运市场看起来比较乐观一些。相比快递企业目前市场集中度高且持续集中的态势（2017年CR8=78.7%，并持续处在上升状态，目前已超过81%），快运市场集中度非常低，CR8仅为3.8%，前30占比也只有5.8%，基本仍处于非常分散的状态，而美国零担市场在2016年CR8就已达到71.1%。隔行如隔山，快递快运就差一个字，却有着场地、仓储、系统、操作、车辆等巨大差异，向快运转型的路上存在诸多挑战。同时快递巨头纷纷进军快运领域，展开全面竞争。资本方面的投资也更青睐于相对成熟的快运企业来铺大市场，以便快速攻城掠地。
管理较落后
中国有两句老话，一句是“山高皇帝远”，还有一句是“打江山容易，守江山难”。
在快递行业发展初期，传统的加盟制资产轻、扩张快，以亲友同乡为主力扩张领地，不可否认是那个时代企业崛起绝佳的战略。而在快递企业在依靠加盟制迅速崛起之后，总部在管理上，所面临的尴尬局面，用那两句老话描绘得淋漓尽致。因此“以罚代管”成为快递企业在加盟的体制下，对管理问题的“临时药方”，随着基层对这种管理方式的不满，一线快递企业也不得不下大功夫提升自己的管理实力，而二三线快递企业要想打好翻身仗，将管理水平提升上来是首要思考的问题。
经历了黑暗期的国通，从2017年7月至今多次对管理层进行调整，并引进新总裁侯国烽，开放股权，吸纳行业内有志之士、社会资本和资源，拓展或加入到国通。国通董事长洪一丹、副总裁卢红彬甚至带队走进浙江邮电职业技术学院招募人才。
国通这样寻求管理突破，敢于吸纳新人的做法是非常积极的，何况也有德邦大力招收应届生作为管理储备人才的案例。
而对此有很多快递老炮认为，刚走出象牙塔的大学生多为秀才，现实与理论相去甚远，很难帮助企业解决问题，管理人员应该从基层老手提拔。
内部晋升是非常好的管理机制，而引进菜鸟也有其价值所在，新颖大胆的思维与视角，与“见怪喊怪”的声音正是当前快递企业所缺乏的，在此国通已经勇敢地迈出了一步。
引入资金难度大
通过上市资本加持等方法，是提升资金实力改变现状较为快速的方案。而目前上市启动程序到最终成功上市的过程，对于物流企业而言周期较长，并充满了不确定性。尤其是在国内排队IPO，以德邦为例，从2015年7月在证监会公布《首次公开发行A股股票招股说明书》，启动公司的IPO申请流程，到顺利过会再到成功挂牌上市，前后共经历30多个月的时间。即使是借壳，在资源、审核和流程等方面的难度也有所增加。
资本方面，更倾向于投资已经较为成熟的企业，才更有利于加速对市场的攻掠，并且在龙头实力已经颇具规模的情况下，例如中通市值已过千亿，想在行业里做一颗夜空中最亮的星，难度还是比较高的。资金注入对于管理能力仍然较差的传统二三线快递企业来说，或许还一些治标不治本的味道。“花香蝶自来”，想办法提升自身实力，才是当务之急。
快递细分领域门槛高
电商界里，在阿里、京东、苏宁这样的巨头之下，各界普遍认为很难再出现较大的格局转变，而拼多多一跃而出，占据了全国2017年11%的快递包裹量。
至今快递行业还未有一家黑马像拼多多一样杀出。拼多多低价策略是建立在部分产品质量舍弃上的，而快递作为服务行业，服务质量是用户的刚需，用户的体验损失不会像在电商平台上，因自己贪便宜而认栽，东西凑活凑活接着用，而包裹慢两天、损坏、遗失一个，谁敢试试？舍弃服务质量降低成本，以抢夺市场的策略，在快递行业是很难实现的。
在物流快递领域，尽管已有部分快递企业专注于此，但冷链等细分领域，仓库、设备、技术、管理等方面挑战颇多，门槛较高，即使是顺丰这样的巨头，也仍未占据绝对优势。
所以在快递细分领域需求较大情况下，中小快递企业避开与龙头直面竞争，转型进军快递细分市场仍是较为可行的选择。
中型快递企业向专业化转型，小型快递企业向个性化转型，例如大包裹的优速、B2B的速尔仍然屹立不倒，甚至优速今日再次宣布，经过4个月的产品成长期，将对已完成上线的99个330限时达城市升级为全境覆盖，并提出“限时未达，运费最高全退还”的承诺口号，看起来优速在大包裹这片细分领域干得风生水起。
优速某负责人还对精细化产品探索经验坦言：“一款新产品，从市场导入期到成长期，决定了产品的成败，小步快进对市场探索，观察市场的反馈。快递市场云波诡谲，要快，但更需要稳。”
长远来看，快递细分领域依然拥有广阔的发展前景，只有在专业层面占据优势，才能避免淘汰。
结语
雨林是植物的天堂，有着充沛的营养、雨水、阳光，一部分植物拼命向上生长争取阳光，最终枝繁叶茂，覆盖下一片阴影。
而在阴影之中，那些没把握住生长机会的植物，大部分因光照不足死掉，还有一部分进化成阴性植物，它们可以在低于全光照1/50的微弱阳光下茁壮生长。
所以对当下的中小快递企业而言，当前最大困局并非竞争的环境，而是自身纠结于失去的阳光，忘记了及时适应环境与进化。
以一线快递企业的发展势头，留给二三线快递企业突围的时间已经不多，如何更快速摸索出适合自身发展的路线，带领着当初信任并选择自己的加盟商生存下来，已经刻不容缓。
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