 7月30日晚间，苏宁易购发布年中业绩公报，公报显示截至2018年6月末，苏宁物流及天天快递拥有仓储及相关配套合计面积735万平方米，拥有快递网点达到23,416个，公司物流网络覆盖全国352个地级城市、2,910个区县城市。围绕供应链物流、仓配一体服务，苏宁物流社会化营业收入（不含天天快递）同比增长118.49%。
物流基础设施建设方面，报告期内，公司新投入使用4个物流区域配送中心，1个自动化拣选中心项目。截至报告期末，公司已在8个城市投入运营8个自动化拣选中心、35个城市投入运营38个区域配送中心，另外在4个城市有4个自动化拣选中心在建、扩建，在20个城市23个区域配送中心在建、扩建。为配套公司生鲜商品仓储需求，报告期内公司已在北京、上海、广州、南京等17个城市投入使用17个生鲜冷链仓。
物流运营方面，基于公司完整的物流基础设施网络，公司已经形成了涵盖中心仓、平行仓、城市仓到门店仓、服务站、快递点等在内的完整仓储配送体系，配送服务网络进一步完善。报告期内大小件商品配送网络进一步下沉县镇市场，“半日达”、“次日达”配送范围持续增加；利用门店深根社区，将“自提服务、即时配、自提改上门、代收代寄”等服务产品做精做深。售后服务方面，“送装一体”服务范围扩展到全国135个城市，此外，推出“代客检、准时装、如约送、30分响应、无忧收费”等服务承诺。
技术应用方面，苏宁物流加强物流科技的研发投入，苏宁物流研究院加强与头部企业合作，加速落地物流自动驾驶技术，实现在干线无人运输车辆、无人快递车、末端配送小车的技术研究和应用。
文章来源：亿邦动力网
二、上半年快递物流领域投融资规模或超过1000亿元
7月31日，国家邮政局发布关于2018年上半年邮政行业经济运行情况的通报，行业呈现总体平稳、稳中向好的运行态势，主要指标保持快速增长，业务结构持续优化，质量效益不断提升，推动行业高质量发展取得良好成效。
据相关统计数字显示，上半年，邮政行业业务总量累计完成5528.1亿元，同比增长28.6%，业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成3741亿元，同比增长22.2%。
上半年，邮政寄递服务业务量完成118.7亿件，实现业务收入195.5亿元，同比分别增长1.6%和11.6%，其中函件业务量完成14.6亿件，同比下降11.1%；包裹业务量完成1217.7万件，同比下降7.2%；订销报纸业务完成86.6亿份，同比下降2.4%；订销杂志业务完成4.1亿份，同比下降2.3%；汇兑业务量完成1363.9万笔，同比下降34%。
上半年，全国快递业务量完成220.8亿件，同比增长27.5%；快递业务收入完成2745亿元，同比增长25.8%。其中，同城业务量和业务收入分别完成50.9亿件和419.4亿元，同比分别增长26.2%和34.1%；异地业务量和业务收入分别完成164.7亿件和1388.6亿元，同比分别增长27.5%和25.1%；国际/港澳台业务量和业务收入分别完成5.2亿件和289.7亿元，同比分别增长43.1%和20.3%。
行业运行呈现五大特点，即量收增速4倍于GDP、中西部快递业务占比持续上升、高质量发展进程加快、供给侧结构性改革持续深化、服务国家重大战略取得积极进展。初步统计，上半年，快递物流领域投融资规模超过1000亿元，投资方向主要集中在即时配送、快运、末端配送以及转运中心建设。
来源：国家邮政局 整理：物流沙龙
三、顺心捷达星级制度开始试点，级别不是终身制
近日，顺心捷达星级考核制度首次公开，加盟网点分级管理制度由级别权益和可兑换积分奖励两个部分组成，关于级别权益规定具体如下：
1）分级标准
网点分级以派件品质为主，开单货量为辅，将网点划分普通、白银、黄金三个级别。
定级积分测算规则：
分值比例：每个月的定级积分总数是10000分，派件品质占70%，开单货量占30%；
定级积分的测算：网点每票已签收的开单和派件都会进行测算，每笔积分的有效期30天。
2）级别权益
白银、黄金级别的网点，可以获得比普通网点更多的运输费折扣、仲裁补偿、罚款减免等权益。
运输费折扣：网点获得白银、黄金级别后，网点通过SX平台开单时，对「运输费」提供额外折扣（本折扣与现有促销活动并存，折上折）；
仲裁补偿：派件端加盟网点出现的「时效」和「货损」「货差」 （货损货差以最低罚款额500元为补偿基数）三类罚款，按开单网点的级别以一定比例补偿给开单网点；
罚款减免：网点获得白银、黄金级别后，将该网点上一个自然月发生的指定类型的仲裁罚款，给予一定比例的减免。
3）升级、保级和降级
场景1 升级：升级后的30天内，网点A获得的定级积分大于7000分，则升级为黄金，可持续享受30天的黄金级别权益；
场景2 保级：升级后的30天内，网点A获得的定级积分处于5000分至7000分之间，则保持白银级别，可继续享受30天的白银级别权益；
场景3 降级：升级后的30天内，网点A获得的定级积分低于5000分，则在30天后降级为普通，白银级别权益终止。
4）级别设定
为鼓励新网点，顺心捷达设定了对网点准入期及培训时的表现等进行评分，评估网点级别，达到80分即可评定为白银级别。
顺心捷达用星级管理制度代替「以罚代管」模式，无疑会在快运加盟江湖掀起一股波澜。但是，是否真的能落地，从顺心捷达率先从广州进行试点来看，其管理层对待这件事还是比较慎重的。据内部消息，目前顺心捷达新的标准会在八月启动。顺心捷达的星级管理制度表明平台更加注重品牌的建设。
四、首个“快递到车”服务标准出炉，京东物流率先规范汽车后备箱“收快递”
继6月底“快递到车”服务功能正式上线后，7月30日，京东物流首次公布了行业内首个“快递到车”服务标准。作为国内首家推出“快递到车”服务的企业，京东物流推出该标准旨在进一步规范和提升“快递到车”服务质量，全面提升用户体验，推动行业健康规范发展。目前该标准已在国家标准委“企业标准信息公共服务平台“进行公示。
根据公示内容，京东物流“快递到车”服务标准对快递到车终端配送服务的渠道和要求，以及服务形态的基本形式与实践过程做出了明确规范，涵盖了“快递到车”服务标准的方方面面，同时针对服务过程中消费者最为关心的投递前沟通、快递查询、投递流程等工作细节做出具体规范，如综合采取末端投递服务方式、合理规划投递路线、科学安排投递时间和频次等。
京东物流“快递到车”项目负责人介绍，“快递到车”服务功能已于今年6月底在蔚来ES8正式上线，部分车主已经享受到汽车后备箱收货的实用和便捷。目前与领克汽车的合作也已经启动，与福特、北汽等多家车企已达成合作意向，越来越多的车企品牌正积极参与进来，“汽车后备箱收快递”业已成为“最后一公里”末端配送一大全新的服务形态。
“快递到车”服务的上线进一步拓展了京东物流现有的个性化物流服务体系，而针对这一服务制定标准并公布，对用户、汽车品牌商、行业的价值更大，可以实现让用户“更放心”、让汽车品牌商“更省心”，让行业“更专心”的多赢局面。
对于用户来说，标准意味着用户体验有了规范化的保障，尤其是在安全层面可以“放心”；对汽车品牌商来说，合作有规范可依，合作推进更有章法，更加“省心”；而对于行业来说，京东物流的这套标准提供了一个发展的标杆，让“快递到车”服务发展更专业更有方向，可谓更“专心”。
来源：京东黑板报 整理：物流沙龙
五、拓展八大区域中铁总计划三年运输商品汽车2200万辆
近日，据财新网报道，为顺利实现三年货运量增长30%的目标，中国铁路总公司（下称中铁总）将运输汽车作为未来拓展的重要方向之一。中铁总人士透露，2018年-2020年，中铁总分别计划实现商品汽车运量580万辆、720万辆和900万辆。
上述中铁总人士透露，中铁总将以中国主要汽车制造业企业为重点，划分八大区域，重点开发。譬如，沈阳区域包长春和大连，该区域重点客户是一汽集团和华晨宝马；北京区域主要客户有北京现代、北京奔驰、长城汽车和长安定州工厂；上海区域主要客户有上汽大众、上汽通用、大众南京工厂和吉利汽车。
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