单票升级
核心“330”产品战略不动摇
单票升级至500公斤，是指在单件30公斤的范围内，用一票多件的方式，单票最高可达500公斤。
今年以来，优速在大包裹市场动作频频，不论在力度上还是气势上，可谓势不可挡。优速坚持的大包裹快递产品战略，经过市场磨合，从“2-100KG”到聚焦“3-30Kg”，并将单票3-30公斤升级至单件3-30公斤。今年3月份，又推出29个城市的330限时达产品，到如今330限时达产品已全境覆盖99个国内主要城市。
优速快递在大包裹产品战略上的一系列战术动作，对外传递一个明显信号：单件3-30公斤是优速大包裹产品战略的绝对核心，此次单票重量的延伸，实际上是优速用自身最具核心竞争力的单件“330”产品，用“一票多件”去切割快运市场蛋糕，用快递化的服务去争夺传统快运客户。一旦此举在目标市场上获得强烈反响，未来优速仍然可能依托“330”产品再次升级单票重量。
优速330大包裹快递产品
具备哪些优势
单票升级为500公斤，其核心仍然是依托优速的330大包裹快递产品。目前，“330”大包裹在优速快递的业务结构、收入和利润贡献占比都是最为突出的，因此聚焦330大包裹快递，是优速资源投入的重点。
优速330大包裹产品战略的核心是坚持用快递服务去解决大包裹市场的痛点，把免费送货上楼、免费上门取货、路由可视化、数码运单、线上下单等这些快递标配服务做到流程化，让大包裹也能轻松快递。
优速围绕330大包裹产品战略，在3月份推出了“330限时达”产品，这款限时达产品在短短的4个月时间里，完成了99个国内主要城市的全境覆盖，只要客户在优速330限时达覆盖的99个城市之间互寄大包裹快递，都可享受“限时未达，运费最高全退还”的服务承诺。
经过半年的打磨，330限时达因有稳定的时效保障，顺利通过了市场验证，是一款已经在快递市场站稳立足的标准化大包裹产品。同时，随着优速科技的生产力转化，比如全网电子面单使用率在三个月内从20%提升至90%，这更有理由相信，在科技推动下，330大包裹快递产品会让客户有更好的体验。
优速要用一票多件和快递服务
去切割快运市场
受宏观经济与消费升级双轮驱动，有数据显示零担快运市场规模超过万亿，在快递、零担、整车三大市场中占比达到25%。快运市场的蛋糕已经被觊觎，同当年小件市场如出一辙，今天行业竞争者们纷纷转战快运市场，宣告了新一轮的快运市场抢夺战正式拉响。
传统快运市场的客户们希望获得快递化的服务，这正是优速快递的机会，也是优速天然的大包裹快递基因优势。当传统的快运服务已经无法满足客户需求时，快运快递化成为大势所趋。
相比传统快运企业需要一定时间周期学习快递运营而言，优速切割快运市场却自带快递属性，有着先天优势。以单件3-30公斤为服务核心，做单票上限500公斤，一票多件的运营方式，既能提升服务范围，更是优速对快运企业参与快递竞争的一种反制措施。
从大包裹快递开创者到领导者的
战略思维
不论是已经完成上市的快递企业，还是正在崛起的快递新势力，快递快运的融合已经不可逆转。在市场竞争中，优速展示出了勇气和决心，从聚焦330大包裹产品战略，到不断丰富、延伸、优化产品属性，不难看出，这一次，优速要争取更大的主动权。
三年前，优速首提“大包裹”概念，成为国内大包裹快递的品类开创者。殊不知，当年的“冷门”领域如今成为一块垂涎欲滴的硕大肥肉。对优速而言，尽管已具备了竞争对手们无法逾越的时间优势，但其面临的挑战也是前所未有的。
“从转型大包裹快递那一刻开始，优速就决定了这条路一定要走到底。‘大包裹’就是一口井，尽管井口不宽，但却深不可测，我们一直在用打井的精神去做大包裹快递。如今，我们可以利用在大包裹快递领域积累的丰富经验去深挖这口井了。用快递产品和快递思维去服务传统快运客户，这实际上也是我们一直在做的事。三年前我们成为了这个大包裹快递品类的开创者，也一定能成为大包裹快递领导者。”优速快递董事长余联兵富有信心地表示。
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