案例背景
我国公路物流经营主体规模小、数量多。我国公路物流处于“散兵游勇”状态，产业的组织化水平很低，90%以上的运力掌握在个体运营司机手中，行业集中度仅为1.2%左右。这直接导致了我国大宗货运效率低下，车辆空驶率达到40%以上。
谈及车辆空驶率高的主要原因，一方面是由于车货之间供需的不匹配，中国的运力总体过剩，相对稀缺的是货源，因此造成了大量的空驶和低效运输，这也是公路减碳最大的挑战。另一方面，由于信息化程度比较低，整个货运过程中部分节点枢纽衔接不畅，容易造成运力扎堆，导致交通拥堵。
根据专业数据，在10-30km/h的低速行驶状态下，货车百公里油耗是正常行驶的1.5倍左右，油耗和驾驶时间的双重效应，引起碳排放量增加3倍左右。据测算，每辆货车拥堵1小时，至少增加二氧化碳排放约13kg。
如今在低碳发展已经成为全球共识的当下，大宗制造业的碳减排面临着巨大的迫切性，尤其是其中的减排“困难户”——供应链环节。企业供应链生态所产生的碳排放往往是其企业运营范围碳排放的5.5倍。因此供应链减碳就成为大宗制造业企业实现碳减排以及绿色环保关键的一个环节。
破题思路
大易科技的零碳发展之路，在于构建大宗网络货运全链路数字化监管解决方案，利用路运输数字化监管解决方案、多式联运信息化场景优化组合、智慧场站、智运走向智链减碳全链减碳等多种途径，凭借覆盖全国的公路网络规模和司机集聚优势，一直在提升运输效率，降低公路货运空驶率、空载率等方面发挥着重要作用，毫无疑问也成为了破解公路货运碳减排难题的“关键角色”。
货运的碳减排主要有两大方向：一是运输结构调整; 二是能效提升。大易科技通过互联网技术和数字化技术打造大宗智慧物流平台，助力大宗货运行业节能减排，为实现碳达峰与碳中和、打造绿色“一带一路”高质量发展业态贡献行业力量。
在“双碳”目标的指引下，大易科技把自己定位为大宗物流行业数字化升级的赋能者，通过技术支持和深度运营，既解决中小企业没有充足的研发资金搭建平台的问题，又能保证平台功能满足企业实际业务需求，帮助更多中小企业共同走向节能减排、绿色发展的快车道。
核心优势
1.智运减排：数字智慧货运， 助力绿色节能减排
以大易科技为代表的智慧物流平台为货运行业绿色低碳按下加速键。大易科技将互联网和数字化技术应用到货运领域，使得司机车辆管理、运单管理、轨迹跟踪、快速结算等板块有机整合、高效运营发展，大大精简了冗余的耗能环节，降低货运成本的同时，也实现了整体环节的绿色减排。
货主企业可以通过APP、小程序、PC后台等多种渠道下单，送货么智能调度系统就能根据司机热力分布图，就近原则派遣司机。而且送货么平台还支持拼车和多目的地配送模式，降低空载率，提高整个企业经营效率，实现了整体环节的绿色减排。大易科技道路运输数字化监管解决方案，利用物联网技术和海量行业大数据，实现物流运输车辆的全链条管控、全方位联动和全过程监测。
这套解决方案包含电子档案管理、车辆实时监控、主动安全防御、运单监管、现场管理、主动监督、大数据分析七大模块，对位置数据、报警数据、承运商数据、运输数据、终端厂商数据、考核数据等六大维度数据进行分析和管理，实现道路与车辆监控和安全预警，便于区域贸易、物流、企业运输等管理，做到区域道路运输的全方位科学管控。
在运输环节，大易科技基于大数据算法提升匹配效率，实现线下供需匹配的数字化、标准化、智能化，大幅降低公路货运的空驶、空置、空载“三空”情况，从而解决大宗企业货运的绿色减排问题。通过平台的集约化效应，平台订单规模大幅增长，也可以极大地提高车辆的满载率。
在运输结构方面，大易科技数字化场景下的多式联运也是减碳的有效措施。大易平台服务范围不局限于道路运输，而是拓展至水运、铁路和道路等领域，整合多种运输方式，满足干线和节点的多式联运信息互联互通，在获取经济和时间成本最小化的同时，减少碳排放。
目前大易平台注册货车司机85多万名，运输车辆70多万台，货主企业逾5500家，不仅有效降低能源消耗和碳排放，还帮助货主企业降本增效，提高司机实际收入。
2.联运减碳：“网络货运+多式联运”铁海公联运模式
大易科技筹建服务自贸试验区建设的“陕晋宁辽”—河南网络货运（无车承运）铁海（水）公多式联运示范工程实施方案，实现多运输方式间信息整合，探索多式联运场景，从而引导货物运输向低碳方式转移，实现多种运输方式间的高效、低碳运输，优化整体货物运输结构。
“网络货运+多式联运”运输组织模式的创新。本项目以河南汝州中原大易科技有限公司网络货运平台为运营中心，整合西北、东北地区的资源，在货源信息共享、货物分拨转运、快速集疏运等方面探索制定公铁、公水联运组织形式、流程设计等方面的一体融合。目前，国内公铁联运提供全供应物流服务数量少，大多只集中在简单的货物运输上，中原大易作为网络货运、无船承运人，整合自身和外界物质能力强，成长很快，合作成员企业已经开始布局水泥、煤炭等供应链服务。通过开展该示范工程，将其成熟、专业的公铁联运经验和全供应链物流服务经验推广到行业内，引导物流业向高效、绿色的方向发展。
促进运输结构调整，打赢蓝天保卫战。本项目将紧紧围绕国家推动运输结构调整重大战略决策，积极推进大宗货物运输“公转铁”，不断提高铁路、水路承担的大宗货物运输量，尤其是三洋铁路建成后会将目前汝州周边1000万吨以上的公路运输转变为铁路运输，将大大降低运输成本，努力实现物资公路运输量转移到铁路和水运，促进运输结构调整，打赢蓝天保卫战，助力建设河南、辽宁、宁夏、山西、陕西等地成为全国运输结构调整示范区。
3.场站减排：智慧场站解决方案
大易科技智慧场站，是以网络货运平台为基础，为货主企业量身打造的智能化解决方案，打通场内场外的流程，实现自动化进厂称重、卸货出厂、电子单据生成和自动运费计算、支付，大幅降低企业成本，提升场内效率。
智慧场站利用标准化数据接口，实现企业内部信息管理系统无缝衔接，企业通过后台发布采购/销售计划，后台自动生成运输计划；司机通过APP接单，录入运单后预约进场，智慧场站借助RFID（射频识别技术）、红外、雷达、PLC智能控制、AI智能识别、人员车辆轨迹定位、视频监控等物联网技术，实现智能门禁自动识别、无人值守称量，通过数据跨系统实时同步，完成自动提卸货、质检化验，自动签收支付结算。
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大易科技智慧场站，以7大实用价值赋能货主企业数字化升级：
提升运转效率：简化司机操作，避免入场排队，大幅提升收发货效率；
降低企业成本：有效降低企业用人成本，促进人员岗位分流；
堵塞漏洞风险：集成多种防作弊手段，规避企业漏洞风险，减少隐性损失；
规范业务管理：规范业务流程，强化企业管理与过程控制；
实现信息协同：打通各岗位数据孤岛，信息共享高效协同，实现采购销售计划及厂内厂外物流的高效信息流转；
提升客户体验：语音播报引导司机自助操作，增加客户体验度；
推动创新应用：有助于全面信息集成管理，推动企业自主创新能力提升。
目前，大易已在全国建设二十多个智慧场站，平均车辆过磅时间由3分钟缩短至20秒，签收时间由3小时缩短至5分钟。
4.数字减排：供应链全流程数字化管理解决方案
服务于企业供应链或供应链物流企业的零（低）碳创新。如碳管理平台、节能优化算法、循环载具、新能源技术与设备等。供应链全流程数字化管理解决方案包含O（订单管理系统）、T（物流管理系统）、W（仓储管理系统）B（财务管理系统）四大核心系统，实现订单、运输、仓储、财务等全流程管理的数字化升级，全程可视化，降本增效。
OMS订单管理系统：OMS订单中台承接内外部原始订单，加工处理后下发仓库与运输订单，并收集反馈进行综合处理
TMS运输管理系统：智能运输计划与路线规划、智能车辆调度、车辆实时监控、无纸化交接
WMS仓库管理系统：支持多类型多场景下的仓储精细化管理服务
BMS财务结算系统：自动定位计价规则、费用运算、实时记账、账单结算
供应链全流程数字化管理解决方案节约大量时间、人力成本，缩短原材料的仓储、采购资金和运输周期，降本增效，立竿见影。并能沉淀经营管理数据，为经营管理决策赋能，让数字成为企业经营发展的驱动力。
实施成效
以多式联运和智慧场站为例，年度节碳量可达11848吨。
1.“网络货运+多式联运”铁海公联运模式，年度减碳量300吨
在能耗方面，公路运输一般使用17.5米平板车运输，油耗为40升/百公里。示范线路的平均运输距离为800公里，公路运输油耗为320升。假设每天公路运输对开，通过铁路运输可以实现年节约13.2万升能耗，减少碳排放300吨。铁路运输主要依靠电力能源，对比公路运输油耗，电力能源为清洁能源，能有效减少因运输产生的污染物和对环境的伤害。
2.智慧场站解决方案年度减碳量11548吨
数据依据：根据专业数据，在10-30km/h的低速行驶状态下，货车百公里油耗是正常行驶的1.5倍左右，油耗和驾驶时间的双重效应，引起碳排放量增加3倍左右。据测算，每辆货车拥堵1小时，至少增加二氧化碳排放约13kg，平均每秒排碳量0.36克。
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大易智慧场站效率提升数据：全国建设二十多个智慧场站，平均车辆过磅时间由3分钟缩短至20秒，签收时间由3小时缩短至5分钟。
据悉，2022每年车辆通过车辆约300万辆。智慧场站减碳则的等于0.36克*10660秒*300万辆车即11548吨。
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