“丝路海运”已成为“一带一路”的中国名片。
在广阔壮丽的蔚蓝洋面上，无数承载着中国梦的擎天巨轮，正沿着“一带一路”倡议指引的方向，乘风破浪，勾勒人类命运共同体的宏伟蓝图。作为“丝路海运”品牌与平台发起方之一，福建港口集团党委书记、董事长陈志平表示，“丝路海运”已成为“一带一路”的中国名片，未来将通过共商、共建、共享，在高质量发展的道路上扬帆致远。
▍“黄金水道”越行越宽
“丝路海运”是中国第一个以航运为主题，面向“一带一路”的国际综合物流服务品牌和平台。2018年，为了提供服务“一带一路”倡议的高质量跨行业国际海运服务解决方案，在国家发展改革委、交通运输部等有关部委支持指导下，在福建省委、省政府重视推动和境内外港航企业的共同努力下,“丝路海运”在福建应运而生。
“福建是中国改革开放的先行省份，是绵延千年的古代海上丝绸之路的东方起点，也是21世纪海上丝绸之路的核心区。”福建港口集团党委书记、董事长陈志平指出，乘着共建“一带一路”的东风，“丝路海运”开行近5年来，得到各方的积极响应和大力支持，“黄金水道”越行越宽，展现出强劲吸引力和旺盛生命力，对深化互联互通伙伴关系、深化国际投资与贸易合作做出了积极贡献。
陈志平补充道，今年是共建“一带一路”倡议十周年，十年风雨十载耕耘，“一带一路”已成为我国参与全球开放合作，改善全球经济治理，推动构建人类命运共同体的中国方案。2021年以来，“丝路海运”被纳入国家“十四五”规划和2035年远景目标纲要，与“中欧班列”和“西部陆海新通道”一起成为我国“一带一路”的三大物流品牌，有效助力区域经济高质量发展。
“加入‘丝路海运’联盟，为加纳港口带来了新的国际合作机会。”在9月7日于厦门举行的第五届“丝路海运”国际合作论坛上，加纳港口管理局高级市场营销主任马利克·亚当斯表示，希望其他西非国家也加入“丝路海运”联盟，走上合作的道路。
斯里兰卡是最早与中国共建“一带一路”的国家之一，科伦坡港口城是两国合作的代表。斯里兰卡投资促进部国务部长阿穆努加马说：“海运是全球贸易的重要一环，作为岛国的斯里兰卡拥有优良港口。中国在基础设施领域提供了支持，‘丝路海运’帮助斯里兰卡实现与全球航运的联通，使我们的经济发展取得长足的进步，吸引了更多投资者，也推动了国家的发展。
陈志平指出，“丝路海运”将打造连接共建“一带一路”国家的“黄金水道”，加大海铁联运发展力度，扎实推进东南陆海大通道建设，实现“陆丝”与“海丝”的高效衔接，推动与中欧班列、西部陆海新通道的合作发展。
从福建起步，“丝路海运”逐步探索成为深化全球合作共赢的中国实践。福建官方明确，将进一步扩大开放，让“丝路海运”红利更足，释放“丝路海运”通道效应，高标准建设厦门金砖国家新工业革命伙伴关系创新基地和中印尼、中菲“两国双园”项目，提升贸易投资合作质量和水平，实现共同发展、共同繁荣。
▍中国名片越擦越亮
经过近五年打磨与发展，“丝路海运”已成为“一带一路”的中国名片。陈志平在接受本刊采访时表示，“丝路海运”在基础设施硬联通、规则标准软联通、人文交流心相通等方面取得了一系列务实成果。
合作共赢，“丝路海运”联盟壮大品牌彰显。五年来，“丝路海运”凝心聚力搭平台、建生态，广泛吸纳国内外港航优秀企业及智库。随着加纳港口管理局、比雷埃夫斯码头有限公司、阿布扎比码头有限公司等13家新成员近日在厦门获授牌，“丝路海运”联盟成员增至317家，涵盖国内外主要港口重要航商和制造业优秀的高校和科研机构等，服务领域涉及港口航运、先进制造业、智库、气象、金融与法务保障，各方伙伴携手共进。
“这些行业要素单位既是‘丝路海运’业务的推动者，也是成果的获得者。”陈志平表示，由这些单位以及科研机构和社会团体在开放、共享、自愿、协商、共赢的基础上，共同参与组建跨行业、开放性、非盈利、松散型的“丝路海运”联盟，将推动“丝路海运”不断做强做大，发挥积极作用。
合作共建，“丝路海运”全球通道建设加速推进。五年来，“丝路海运”务实推进，“丝路海运”命名航线总数已达116条，已开行超过12,000艘次，集装箱吞吐量超1400万标箱，其中散货航线累计开行122艘次，吞吐量超过660万吨。2023年9月7日，“丝路海运”第十二批共16条命名航线正式发布，其中上海港、浙江港均为首次命名的“丝路海运”航线。至此，首发于中国九大港口的“丝路海运”航线已通达43个国家的131个港口。
陈志平指出，为了“丝路海运”更丝滑畅通，我们先后制定并发布“港口服务标准”“中转服务标准”“多式联运港站服务标准”“通关服务标准”等“丝路海运”标准体系，从而实现以标准提升效率、以互通诠释质量、以高水平服务定义现代海运的目标。
合作共享，“丝路海运”港航服务持续升级。五年前，“丝路海运”不断探索消除港航物流壁垒，提升港口绿色智慧发展路径。如今，“丝路海运”国际航运综合服务平台一期工程运行成果显著，港口航商物流贸易金融等企业在平台上数据共享、信息互通，打通定仓、仓储、通关等各环节，完成定仓超19万单。实施全国首个集装箱码头智能改造，为“一带一路”沿线港口绿色智慧发展提供了可借鉴、可复制的丝路方案。同时，“丝路海运”还与海丝中央法务区深度合作，为联盟成员单位提供高品质的海商事法律资源和服务。
▍“航运强国”越来越近
经济强国必定是海洋强国、航运强国。陈志平指出，为了全面助力实现“航运强国”目标，“丝路海运”将不断开拓创新，纵向延伸品牌，横向拓展行业合作。
2023年3月14日，“丝路海运”海铁联运天天班开通，进一步打通了海铁联运新模式。据陈志平介绍，目前，“丝路海运”与中国铁路南昌局集团公司、中铁集、中铁特货、中铁快运共同签署合作意向书，由五方组建海铁联运业务平台，将在海铁联运领域精耕细作，以资本为纽带，探索港口与铁路的互动模式与合作路径。
港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。2023年4月8日，我国自主研制的全球最大集装箱船“地中海伊琳娜”（MSC IRINA）轮首航厦门港，刷新了挂靠厦门港超大型船舶的历史纪录，也进一步彰显厦门作为“海丝”核心区战略支点城市的重要地位。
作为我国首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流平台建设的重要成果，“丝路海运”电商快线由厦门港直达菲律宾马尼拉港，助力国内电商货物2天即可直达马尼拉港，极大满足了电商货物批量小、批次多、时效强的进出口需求，深受跨境电商企业的青睐。
“丝路海运”跨境电商快线自2022年6月开行，目前累计吞吐量达到3万标箱，货值超110亿人民币。陈志平介绍，福建港口集团和“丝路海运”聚焦更优的营商环境、更好的港口服务、更全的物流服务、更高的战略定位，进一步参与和提升跨境电商产业。结合跨境电商商品“多批次、小批量”的特点，推进和落实跨境电商商品在综合保税区内便捷出入区、快速通关和无缝中转等政策，打造“跨境电商专用泊位”，提供泊位直靠、效率保障及提前进场、直装直提的绿色便利服务，这一系列的措施让跨境电商的发展驶向快车道。
不止于此，随着国际格局的不断演变，面对复杂严峻的外贸环境，“丝路海运”主动作为，大力推动“一关三检”等口岸监管部门出台更多通关便利化举措。如今年落地的“离港确认”模式，该模式下，进口货物中转等待时间节省近30%；“丝路海运”及时向企业宣贯出台的利好政策，如启运港退税政策等。在各类政策的带动引领下，今年福建港海铁联运业务大增，增长同比超50%，散改集业务第三季度业务量对比第一季度实现翻倍。
陈志平指出，当前世界处于百年未有之大变局，机遇与挑战并存，“丝路海运”将以共赢、共建、共享为灯塔，在高质量发展的新航道乘风破浪。
共赢生态聚合力。良好的产业生态是实现共赢发展资源优化配置的重要驱动力，“丝路海运”将继续以海纳百川的姿态创新联盟成员的合作模式，推动“丝路海运”联盟从结构松散逐步向密切合作、价值共享的命运共同体转变，推动建立跨国家、跨地区、跨部门的会商协调机制，引领航商物流商贸发展，打造融汇中西、包容开放的生态圈，助力“一带一路”行稳致远。
共建通道开新局。持续加密“丝路海运”命名航线，主动对接国际交通体系和全球物流网络，加强与东盟等国家地区的互联互通，在海向通道上打造连接海丝沿线国家的黄金水道，加大海铁联运发展力度，扎实推进东南陆海大通道建设，实现陆丝与海丝的高效衔接，推动“丝路海运”与中欧班列、西部陆海大通道在陆向通道上的合作发展新模式，更好构建“一带一路”新发展格局。
共商服务增动能。持续提高科技创新能力，以“丝路海运”国际航运综合服务平台为核心，搭建港航信息互联互通高效数字平台，共商开发港航数字产品，航运金融交易，涉外海商事法律咨询等特色服务，促进港航要素集聚，探索联盟内技术共联成果共享的合作新模式，推动港航绿色智慧发展，加强“一带一路”港航资源配置合作，探索联盟成员海外投资合作共赢模式，提升对全球港航市场及资源的布局能力。
千年潮未落，风起正扬帆！“丝路海运”的蓬勃发展，源自历史的深厚积淀，源自国家复兴的时代强音。近五年来，“丝路海运”向人们呈现了21世纪航运事业的新理念、新模式与新格局。未来，“丝路海运”将与更多的伙伴同心协力，共商、共建、共享一个令世界更加美好的航运新纪元。
Link：
助力“丝路海运”扬帆 福建港口下好“融合”棋
“丝路海运”启航两年后，2020年8月，承载着“要更加重视经略海洋”“建设世界一流港口”的殷殷嘱托，肩负着“建设世界一流的现代化港口群”的战略使命，福建港口集团整合应运而生。
三年来，福建港口集团加速建设智慧绿色港口，将港口发展融合于服务全省经济社会发展，畅通国内国际“双循环”，全省港口从“整合”走向“融合”。三年来，福建港口集团有序推进宁德、泉州、漳州、福州、平潭、莆田等区域化整合，形成了一市一港、错位发展的全省港口“一盘棋”发展新格局，“融合”发展质效显著。
资料显示，厦门港集装箱吞吐量全球排名第13位，福州港货物吞吐量全球排名上升5位至第19位，综合效率和装卸作业效率保持全球前列。全省港口货物吞吐量突破7亿吨大关，在全国沿海排名第六。集团资产总额从成立之初的869亿元增长到1050亿元，集装箱吞吐量、货物吞吐量分别居全国17家主要港口第6、9位，在中国企业500强位次前进46位至第351位，中国服务业企业500强位次前进20位至第127位，入选福建省首届品牌价值百强第8位。2023年1-7月，福建港口集团完成货物吞吐量2.24亿吨，集装箱吞吐量776万TEU，营业收入、利润总额均实现稳步增长，归母净利润增幅近20%。经过三年的融合发展，福建港口集团各区域港口握指成拳、协同发展，规模效益快速显现，助力“丝路海运”扬帆致远，助力“一带一路”行稳致远。
凡是过往，皆为序章。未来，福建港口集团将聚焦高质量发展这“一个中心”，激发治理主体和整合资源“两大动能”，推动理念提升、创新力提升、竞争力提升“三大工程”，落实党建引领、人才支撑、风险防控、安全稳定“四大保障”，为谱写全面建设社会主义现代化国家福建篇章贡献港口力量！
为讲好“一带一路”故事，践行媒体社会责任，接下来，《物流时代周刊》将推出特别策划：纪念共建“一带一路”倡议十周年暨物流智慧贡献大盘点发布活动，敬请期待！
|
