近日，中央经济工作会议在北京举行，为2024年的经济工作指明了方向。会议强调，2024年 要以科技创新引领现代化产业体系建设；着力扩大国内需求，要激发有潜能的消费，扩大有效 益的投资，形成消费和投资相互促进的良性循环；深化重点领域改革；扩大高水平对外开放； 持续有效防范化解重点领域风险；坚持不懈抓好“三农”工作；推动城乡融合、区域协调发展；深入推进生态文明建设和绿色低碳发展等。这对物流产业而言，既是机遇，也是较大的挑战。
发展机遇出现。2023年我国物流业总体平稳运行，并为经济整体稳定韧性安全发展提供 了有力支撑。2023年前三季度，全国社会物流总额249万亿元，同比增长4.8%，物流业总收入为9.7万亿元，同比增长4.5%，处于明显的恢复性增长中。尽管行业提升难度大，但随着我国扩 大消费、产业升级、区域经济结构优化等政策效果逐渐显现，我国物流业结构优化调整和良性 发展的能量在不断积蓄，供应链服务和跨区域国内国际物流服务企业经营状况要好于传统的 运输、仓储等企业，表明产业链供应链协同、区域协同的服务量能越来越大，为物流业整体提质、增效、降本发展奠定了较为坚实的基础，对国民经济循环运行的支撑引领能力显著增强。
2023年物流业在困境中奠定的发展基础，在2024年消费和投资相互促进的良性循环中必然会释放正向激励效应，并以此带来全新的发展机遇。
一是消费和投资相互促进。其实，这本身就是内在供应链联系较为密切的发展方式。基于此，供应链物流服务企业的市场规模和份额将进一步扩大，经营状况将进一步好转。如果物流与消费、投资再实现融合互动，多年追求的物流高质量发展将迎来价值创造的局面。
二是在数字经济发展和供应链物流服务扩张的带动下，以前过于分散的运输、仓储、流通 加工、末端配送的物流环节，将通过资源整合、流程再造而成为供应链物流的有机组成部分， 行业运行方式必然进一步改善。加之国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地等的逐步成网，网 络化物流服务也将步入发展的快车道。
三是城乡融合、区域协调发展将为物流网络化、物流服务创新和“通道+枢纽+网络+平 台”的物流运行带来机遇，有利于催生基于国家骨干网络的物流服务业态、模式创新。
直面发展挑战。2024 年我国物流业向好发展的基础尚不够牢固，积蓄的高质量发展能量还不足，尤其是供应链创新物流服务稳定发展的环境条件依然薄弱，一旦经济政策效果显现，可能会出现两个方面的发展挑战。
一是供应链服务创新在持续力方面存在短板，特别是服务国内经济大循环、国内国际双 循环的跨区域供应链能力不强。在国际区域竞争形势复杂、国内存量竞争激烈的大背景下，短 板效应会放大，对于我国产业迈向全球价值链中高端支撑不够，不利于提高我国制造业竞争力 和提升价值创造力，延缓产业转型升级步伐。因此，物流企业和地方政府不应被短期的发展困 难所惑，应按照产业链供应链协调发展和区域协调的双协调要求，进行现代化产业体系整体发 展设计，转危为机，抓住抓好产业链升级的良好机遇。
二是物流业的整体发展战略定力方面的问题。物流业总体形成了现代化发展共识，在面临眼前困境和中远期发展曙光的过程中，应放弃传 统的基于价格竞争的落后发展方式和思 维，迈向高质量发展的新征途，坚定不移地将现代物流高质量发展战略进行到底，为我国现代 化产业体系建设提供强大支撑和引领。（作者系国家发改委综合运输研究 所所长、研究员汪鸣）
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